Un cantiere stradale completamente automatizzato ha rivoluzionato il tratto Pechino–Hong Kong–Macao: nessuna manodopera, solo algoritmi, droni e macchine autonome firmate Sany Group. Mentre in Italia si gioca con le iA generative e chat gpt, in Cina intere autostrade sono costruite da robot e droni: 158 chilometri senza operai grazie all’intelligenza artificiale.
Cina autostrade costruite intelligenza artificiale: un cantiere senza operai: la nuova era dell’edilizia
Pechino, 2024. Sulla direttrice autostradale che collega la capitale cinese con Hong Kong e Macao, è stato completato un tratto lungo 158 chilometri senza alcun intervento umano. Niente operai, nessun capocantiere. Solo robot intelligenti, droni autonomi e un sistema centralizzato governato da intelligenza artificiale. Un risultato storico firmato da Sany Group, gigante cinese dell’ingegneria pesante, che inaugura un modello destinato a fare scuola.
Il sistema è stato progettato per lavorare in completa autonomia, giorno e notte. Al centro dell’operazione, la paveatrice SAP200C-10, capace di stendere l’asfalto con un margine d’errore inferiore al centimetro. La macchina si muove grazie a una rete di posizionamento satellitare ad altissima precisione, supportata da algoritmi che ne controllano il ritmo, la temperatura e la pressione.
Accanto alla paveatrice, sei rulli compressori da 13 tonnellate e tre compressori da 30 completano la stesura. Tutti i mezzi dialogano in tempo reale con un cervello centrale, che li coordina in modo sincrono. Non esiste alcuna necessità di intervento umano sul posto.
Sorveglianza dall’alto e sicurezza totale
A vigilare sul cantiere, una flotta di droni autonomi dotati di telecamere ottiche e sensori termici. Sorvolano la zona, controllano la larghezza delle corsie, la segnaletica, eventuali deviazioni o ostacoli. In caso di anomalie, il sistema invia un allarme immediato alla centrale, che provvede a fermare l’operazione o correggere il problema in tempo reale.
Ogni macchina è protetta da una barriera digitale, una sorta di “bolla” che rileva qualsiasi intrusione entro un metro di distanza. Se un oggetto o una persona entra nel raggio, il veicolo si arresta all’istante. Risultato: zero incidenti, zero rischi.
Costruzione ininterrotta e maggiore efficienza
Le macchine hanno operato senza sosta, 24 ore su 24, anche in condizioni climatiche avverse. Senza pause, senza scioperi, senza errori. Secondo i dati forniti dagli ingegneri di Sany, il sistema automatizzato ha garantito un’efficienza superiore del 30% rispetto a un cantiere tradizionale. Nessuna interruzione ha compromesso i tempi. E la qualità dell’asfaltatura è stata giudicata eccellente: ogni dettaglio del manto stradale è stato steso e compattato con una precisione mai vista.
Un primato mondiale per dimensioni e tecnologia
In passato, alcune province cinesi come Sichuan e Hubei avevano testato l’automazione in tratti limitati. Ma questo è il primo esempio su scala nazionale. I 158 chilometri completati senza l’impiego di manodopera rappresentano un record mondiale per estensione e livello di automazione.
Il governo cinese ha definito il progetto un modello per il futuro delle grandi opere pubbliche. In un Paese che continua a registrare un numero elevato di incidenti nei cantieri e dove la domanda di infrastrutture è costante, l’adozione di tecnologie autonome non è più un’opzione, ma una strategia dichiarata.
I limiti dell’automazione edilizia
Nonostante l’entusiasmo, il progetto non è privo di ostacoli. I costi di avvio restano alti. La manutenzione delle macchine richiede personale altamente qualificato. Inoltre, il modello è fortemente integrato con il sistema cinese, centralizzato e pianificato. Esportarlo in contesti più frammentati, come Europa o Stati Uniti, non è immediato.
C’è poi una questione sociale. Che futuro ha il lavoro umano in un’edilizia gestita da intelligenza artificiale? Possiamo davvero immaginare cantieri senza operai, senza artigiani, senza competenze umane? La Cina ha scelto la via della tecnologia totale. Ma altrove, il dibattito è appena iniziato. Qui di sotto il video che è davvero impressionante.
La rivoluzione di Sany Group e lo scenario mondiale
Il progetto, firmato da Sany Group, dimostra che la tecnologia robotica può riscrivere le regole dell’edilizia. La paveatrice SAP200C-10 non si limita a stendere bitume: lo modella, lo compatta, lo rifinisce con livelli di precisione industriale. Il tutto senza mai fermarsi.
Intorno a lei, un sistema coordinato di rulli, pressatrici e droni crea un ambiente operativo completamente automatizzato. Non è più un cantiere: è una fabbrica mobile di infrastrutture, silenziosa ed efficiente, governata da dati e algoritmi. Non è il futuro. È già il presente, almeno in Cina.
Cristina Ferrari
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Francesca Rampazzo 
Ginevra Leone